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‘Il dottore’ llega para mantener el liderato y ganar en Mugello por séptima
vez consecutiva
Hablar de los 22 años de historia del Gran Premio de Mugello es hablar, sin
duda, de Valentino Rossi. Aunque a estas alturas ya resulta prácticamente
imposible encontrar un circuito que no esté asociado por un motivo u otro al
piloto italiano, en este caso se puede hacer una mención especial.
Y es que ‘il dottore’ es el indiscutible dueño del trazado. Resultó vencedor los
últimos seis años. ¡Seis, que se dice pronto, dominando consecutivamente de
manera aplastante! Y, cosas del destino, el resurgir del heptacampeón del mundo
llega justo a la par que el GP de Italia. Valentino Rossi parece haber
encontrado definitivamente el equilibrio perfecto entre su Yamaha y los
Bridgestone. Y tras dos victorias consecutivas, ahora va a por la tercera que le
lance definitivamente a por su octavo mundial.
El trazado italiano es una pista muy rápida, quizás de las que más. Pero sobre
todo se trata de un circuito tremendamente complicado con un poco de todo,
curvas rápidas y lentas, y también subidas y bajadas. Esto, unido a los
continuos desniveles, baches, y sobretodo un asfalto muy desgastado y abrasivo,
hacen que sea esencial la puesta a punto de la moto, encontrar el equilibrio
perfecto, además de unos buenos neumáticos duros que eviten al máximo el
desgaste del ya mencionado asfalto.
Pero los españoles saben lo que es subirse al podio italiano. Sin ir más lejos
el año pasado era Dani Pedrosa el que terminó segundo por detrás de Rossi. El
catalán, segundo en la clasificación, afronta su peor momento de la temporada.
Tras ser el único piloto que había logrado podios hasta el último GP, con una
victoria incluida, en Le Mans perdió dicha condición a favor de un cuarto puesto
que supo a poco y de la consecuente pérdida del liderato de la clasificación.
Jorge Lorenzo, en cambio, es la otra cara de la monedo. Sin tobillos y con
lesiones por todo el cuerpo -que a cualquier oficinista de silla y ordenador
‘obligaría’ a coger la baja laboral- el balear terminó una carrera antológica en
el trazado francés. Aunque no está recuperado del todo de sus fracturas de
tobillo, ya no se puede usar dicha ‘excusa’ como posible contratiempo para el
piloto. Además, Lorenzo cada vez está más valorado en las apuestas de cara a las
‘pole position’ ya que a medida que han transcurrido los grandes premios, el
balear se ha convertido en todo un experto en conseguir ‘poles’.
OTRAS CLAVES DE LA CARRERA
Las Ducati ya se subieron al podio en la que también es ‘su casa’ en el GP de
Italia del 2007. En esa ocasión fue el brasileño Barros el que obtuvo el tercer
puesto aunque fue finalmente Casey Stoner quien se llevó el mundial. Pues bien,
según parece los continuos problemas que han tenido las Ducati en las pasadas
ediciones ya está resuelto, o muy cerca de llegar a buen puerto. Por lo que el
vigente campeón podría volver a la palestra en menos tiempo de lo esperado y,
con un poco de suerte, meterse en el pequeño grupo de privilegiados que de
momento luchan el mundial. Y ¡al loro! con Marco Melandri, también en el Ducati
Marlboro Team. El italiano también corre en casa, y con el suficiente potencial
entre las manos, podría dar la sorpresa.
Finalmente, no podemos olvidarnos de las otras categorías. Aunque destaca
especialmente la de 250cc con un Alex de Bond pletórico. El piloto español, que
obtuvo en Le Mans su primera victoria, quiere seguir por dicha senda, y
capacidad no le falta ya que, según parece, es un gran conocedor del circuito de
Mugello.
Como siempre ahora ya sólo falta esperar a la carrera del fin de semana para que
el resultado nos dé o quite la razón.
M. Vizcarro
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