El sustituto de Suzuka, Monte Fuji, es toda una incógnita

El próximo GP de Japón significará el reestreno del circuito de Monte Fuji en el Mundial de F1. Y es que el trazado propiedad de Toyota ya ha albergado un GP, en 1976, pero entonces el circuito era, obviamente, un poco diferente.

Hoy Fuji es tan nuevo que nadie sabe a ciencia cierta a qué escudería de las dos grandes, McLaren o Ferrari, beneficiará más. Las primeras exploraciones del calendario aseguraban que tanto el trazado japonés como los siguientes, China y Brasil, favorecían a Ferrari. Pero visto lo ocurrido en lugares como Indianápolis o Monza -dobletes de McLaren-, esta previsión debería tomarse con una cierta dosis de prudencia.

Como en EE.UU. e Italia, Fuji tiene una recta larguísima, y a simple vista y en general sus curvas no parecen requerir una carga aerodinámica demasiado elevada. Ambos factores, a priori, favorecen al McLaren MP4-22, que siempre se ha mostrado superior en circuitos donde la aerodinámica tiene un papel secundario.

A. Batlle
ApuestaMania.com